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Les besoins de base

n

Le design et la construction d’un bateau à moteur de

28 mètres aux performances inégalées.

n

Une construction en carbone aussi légère que possible.

n

Un accès à un réseau de service technique dans le monde entier.

n

Pas d’équipement ni de fonctions superflus et utilisation des

appareils « comme à la maison ».

n

20 kW d’usage moyen.

n

Les gros alternateurs montés sur les moteurs de propulsion

chargent les batteries en navigation, ce qui évite au maximum de

devoir charger avec une prise de quai. Hors navigation, c’est le

groupe électrogène qui est utilisé pour recharger les batteries.

n

La console de passerelle dispose d’équipements sophistiqués tels

que GPS, VHF, traceur, instruments (vitesse, profondeur et vent) et

jauges. Tout doit fonctionner sans aucune micro-interruption en

toutes circonstances, même lors de chutes de tension provoquées

par la mise en marche du guindeau ou/et propulseur d’étrave.

n

Facilité optimale de contrôle et de commande, pas seulement au

poste principal, mais aussi dans les cabines ou la salle des machine,

par exemple.

NAUTISME

LE SYSTÈME DELTA POWERBOAT

TÉMOIGNAGE

« Notre bateau amiral est construit dans

les règles de l’art, et nous voulions une

installation électrique du même moule.

Mastervolt et CZone constituaient le choix

évident. D’abord, Mastervolt dispose

d’un catalogue complet, ce qui facilite la

composition d’une installation importante

avec beaucoup d’équipements compatibles.

Ensuite, nos clients sont de vrais fans de

l’utilisation d’iPads pour le monitoring.

Enfin, la qualité des produits Mastervolt et

leur niveau de qualité de fabrication nous

correspondent parfaitement. Le premier

objectif de Delta est de s’assurer que nos

clients exigeants sont pleinement satisfaits,

et le système Mastervolt/CZone apporte sa

juste contribution à la valeur du bateau. »

KALLE WESSEL, DIRECTOR DES VENTES

DELTA POWERBOATS, SUÈDE

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DELTAPOWERBOATS.SE

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