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Alles, was Sie über Lichtmaschinen und

Laderegler wissen müssen

Außerdem sind diese Lichtmaschinen

gewöhnlich temperaturempfindlich: Bei

höherer Umgebungstemperatur, wie dies

in einem Motorraum der Fall ist, fällt ihre

Ausgangssleistung schnell um 50 % oder

mehr. Dies ist in Fahrzeugen kein Problem,

da die geringe Menge an Energie, die z.B.

während des Startvorgangs verbraucht

wird, schnell wieder aufgeladen werden

kann, und Scheibenwischer, Belüftung und

dergleichen benötigen nicht viel Energie.

Im Allgemeinen läuft ein Automotor im

Vergleich zum Dieselmotor eines Schiffes

zudem mit einer viel höheren Drehzahl,

und die Temperatur unter der Motor­

haube ist wegen des Kühleffektes des

Fahrtwindes niedriger.

Warum eine Mastervolt

Lichtmaschine?

Mastervolt Alpha Lichtmaschinen sind spe­

ziell so konstruiert, dass sie selbst bei einer

niedrigen Drehzahl ausreichend Strom

liefern. Ein Riemenscheiben-Verhältnis von

1:3 und eine Leerlaufgeschwindigkeit des

Motors von ungefähr 700-800 U./Min. er­

zeugen ausreichend Strom zum Laden der

Batterien und zur Versorgung der anges­

chlossenen Geräte mit Strom. Mastervolt

Lichtmaschinen sind gegenüber den hohen

Temperaturen im Maschinenraum bestän­

dig und machen es möglich, dass der Mo­

tor als Energiequelle für die Endgeräte an

Bord sowie als schneller Batterieladegerät

für die Servicebatterien dient.

Achten Sie darauf, dass die von Ihnen aus-

gewählte Lichtmaschine nicht zu klein ist.

Eine größere Lichtmaschine gewährleistet,

dass die Batterie schneller geladen wird

und die Motorstunden auf ein Minimum

reduziert werden – wir schlagen zwischen

30 und 50 % der Batteriekapazität vor.

Die für Straßenfahrzeuge konstruierte

Standard-Lichtmaschine verfügt über einen

Spannungsregler, der auf der Rückseite der

Lichtmaschine angebracht wird und auf

eine einzelne Ladespannung von 14 oder

28 V eingestellt ist. Dies ist für eine Autobat­

terie ausreichend, die nur selten entladen

wird. Darüber hinaus ist der Spannungs­

regler einer Kraftfahrzeug-Lichtmaschine

häufig temperaturempfindlich und reguliert

die Spannung bei hohen Temperaturen

sogar noch weiter nach unten. Dies ist für

eine ausreichende Wiederaufladung einer

erschöpften Batterie bei weitem zu niedrig.

Die maximal erreichbare Batteriekapazität,

die für diese Spannungsebenen ausrei­

chend ist, liegt bei ungefähr 60 bis 70 %.

Die Lebensdauer einer Batterie ist deshalb

erheblich geringer, wenn sie nie ordnungs­

gemäß geladen wird. Um eine Batterie, die

teilweise entleert oder völlig erschöpft ist,

bei 25 ºC wieder aufzuladen, müsste die

Spannung 14,25 V bzw. 28,5 V betragen.

Weitere Informationen über Lichtmaschinen sowie Installationsdiagramme

erhalten Sie unter

n

mastervolt.de/lichtmaschinen

Zum schnellen Aufladen der Batterien bei laufendem

Motor empfehlen wir die Ausstattung Ihres Motors

mit einer zusätzlichen leistungsstarken Mastervolt

Lichtmaschine.

Sobald die Batterie wieder zu 100 % geladen

ist, muss diese Spannung auf 13,25 oder 26,5 V

(Float-Phase) reduziert werden, damit die Bat­

terien nicht überladen werden.

Nicht geerdet –

auch für Aluminium-Schiffe

Mastervolt Lichtmaschinen werden nicht

geerdet geliefert, d.h. der Minuspol der

Lichtmaschine ist nicht an das Gehäuse der

Lichtmaschine angeschlossen, sondern hat

einen separaten Anschluss. Aus diesem

Grund eignen sie sich auch für Aluminium-

Schiffe, bei denen der Minuspol nicht an den

Schiffskörper angeschlossen werden darf.

Höhere Ausgangsleistung

Die Mastervolt Lichtmaschinen liefern eine

viel höhere Ausgangsleistung als die Lichtma­

schinen, die gewöhnlich zusammen mit dem

Motor geliefert werden. Deshalb ist der stan­

dardmäßig enthaltene einzelne Riemen für

die Übertragung des Stroms vom Motor zur

Lichtmaschine nicht ausreichend. Es sind zwei

Riemen erforderlich, und häufig muss auch

die Riemenscheibe des Motors ausgetauscht

werden. Ihr Motorlieferant kann Ihnen bei

der Auswahl einer geeigneten doppelten

Riemenscheibe helfen und Sie bezüglich der

Anordnung der Lichtmaschine beraten. Für

die hohe Ausgangsleistung müssen Sie auch

den Träger der Lichtmaschine anpassen.

Standard-Lichtmaschinen wurden ursprünglich für

die Fahrzeugindustrie konstruiert und liefern nur

ausreichend Energie sowohl zum Laden der Batterien

als auch zur Versorgung der verschiedenen Endgeräte

an Bord, wenn sie eine sehr hohe Drehzahl erreichen.

TECHNISCHER HINTERGRUND

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