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APPLICATIONS HYBRIDES

Dans ce système, les pompes qui transfèrent le lait

depuis les cuves à la ferme vers la citerne du camion

sont alimentées par des moteurs électriques en

48 V. L’alimentation est assurée par des batteries

Lithium Ion Mastervolt 24/5000, qui sont chargées

tour à tour par un groupe électrogène 48 V monté

sur le véhicule et des panneaux solaires posés

sur la citerne. Le générateur transforme l’énergie

de freinage produite par le camion en électricité.

Les pompes conventionnelles sont actionnées par

des systèmes hydrauliques avec prises de force sur

le moteur du véhicule. L’ensemble est inefficace et

signifie beaucoup de maintenance due aux charges

imposées au moteur. Ce système hybride a fait baisser

la consommation de carburant de 30 %, réduit les frais

d’entretien du moteur de 15 à 20 % et, en fait, réduit

considérablement les frais de nettoyage liés à

la formation de suie dans le moteur.

La solution hybride décrite ci-dessous est un bon exemple que nous avons développé avec

FrieslandCampina. Pour atteindre l’objectif du niveau d’émission que Campina s’était fixé, une

version hybride d’un camion de lait a été conçue en collaboration avec Van der Mierden transport,

De Burgh Acht, ID-Technology et Mastervolt.

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